ABLS ใน Nissan Frontier คืออะไร?

Advertisements

ทุกรุ่น 2020 Nissan Frontier มีให้บริการด้วย 4ã—4 ซึ่งเป็นความแตกต่างด้านหลังล็อคล็อคแบบ จำกัด และการควบคุมการสืบเชื้อสายบนเนินเขา สิ่งนี้บวกกับการกวาดล้างพื้นดิน 9 นิ้วทำให้ทุกรุ่นพรมแดนมีความเชี่ยวชาญในการจัดการกับเงื่อนไขออฟโรด

สลิปเบรกที่ใช้งานอยู่คืออะไร

ระบบเบรก Limited (ABLS) Active Limited System ตรวจจับ Wheelspin จากนั้นใช้เบรกกับล้อหมุนโดยอัตโนมัติและนำพลังงานไปยังล้อด้วยแรงดึงที่ดีที่สุด เบรกเครื่องยนต์ที่ใช้งานอยู่ (AEB) ระบบที่ช่วยลดความเร็วของยานพาหนะโดยการเพิ่มเบรกเครื่องยนต์จำนวนเล็กน้อยเพื่อช่วยเบรก

Nissan Pathfinder มีการล็อคความแตกต่างหรือไม่

ตัวกำหนดค่าหุ้นมี ศูนย์กลางที่ล็อคได้ ยกเว้นบางคนที่ใหม่กว่าที่มีระบบโหมด All-Mode ซึ่งมีจำนวนที่ จำกัด คุณสามารถวางส่วนต่างการล็อคด้านหลังบน pathfinder ของคุณได้หากมีความแตกต่างด้านหลังลื่นที่ไม่ จำกัด อยู่แล้ว

Nissan Pathfinder เป็นจริง 4×4 หรือไม่

Nissan Pathfinder มี 4×4 .

ไดรฟ์สี่ล้อมักจะเป็นที่ต้องการของ AWD เนื่องจาก 4×4 ส่งพลังงานและแรงบิดให้กับแต่ละล้อ ไดรฟ์ทุกล้อส่งพลังงานจำนวนเท่ากันไปยังแต่ละล้อ … ไดรฟ์สี่ล้อเป็นระบบที่มีความแข็งแกร่งและแข็งแกร่งยิ่งขึ้นแม้ว่า

Advertisements

Nissan Pathfinders Good Off Road หรือไม่

pathfinder ยังคงรักษาความสามารถของความสามารถในการออฟโรด ผ่านระบบ ‘All-Mode 4WD-I’ ที่มีโหมดที่เลือกได้ทางอิเล็กทรอนิกส์ของ 2WD (การตั้งค่าเริ่มต้น), 4WD (ในความเป็นจริง ระบบ AWD แบบพาร์ทไทม์) และความสามารถในการล็อคส่วนต่างด้านหลังเพื่อส่งพลังงานไปยังทั้งสี่ล้อนอกถนน

ความแตกต่างระหว่างความแตกต่างของล็อคและสลิป จำกัด ?

ความแตกต่างของล็อคจะทำเช่นนั้น: มันล็อคเกียร์เพื่อให้แรงบิดนั้นมีไว้สำหรับล้อขับทั้งสอง … ความแตกต่างของสลิปที่ จำกัด จะอนุญาตให้ลื่นไถลระหว่างเฟืองสองด้าน ซึ่งจะช่วยให้ทั้งสองล้อได้รับแรงดึงเท่ากันแม้ว่าจะหมุนเร็วกว่าอีกล้อหนึ่ง

posi เหมือนกับสลิป จำกัด หรือไม่

ทอม: ที่จริงแล้ว Jeannie, “posi-traction” คือ เพียงแค่ชื่อของเชฟโรเลตสำหรับความแตกต่างของสลิป จำกัด บนรถยนต์โดยสาร … เรย์: บนรถบรรทุก Chevy สลิป จำกัด เรียกว่า “ความแตกต่างของการล็อค” นั่นเป็นเพียงรุ่นที่หนักกว่าของ “posi-traction” และมันทำงานเฉพาะบนล้อหลังแม้ว่าคุณจะมีไดรฟ์สี่ล้อ

มีจำนวน จำกัด ที่ดีในหิมะ?

ความแตกต่างของการลื่นแบบ จำกัด ยังเหมาะสำหรับสภาพถนนที่ชัดเจน มันเป็นเหมือนความแตกต่างแบบเปิดเพราะแรงบิดของเครื่องยนต์จะถูกถ่ายโอนไปยังแต่ละล้อ … แต่สำหรับถนนที่มีหิมะและน้ำแข็ง ความแตกต่างที่ จำกัด แบบ จำกัด จะไม่ดีไปกว่าความแตกต่างที่เปิด