Deleilur da frente de desempenho
O desviador frontal deve mudar a corrente entre os corantes sem jogar a corrente dos anéis externos e internos extremos. É possível que o desviador frontal esfregue a corrente ligeiramente, mesmo em bicicletas adequadamente ajustadas.
Por que meu desviador frontal não muda?
desviadores frontais podem causar mudanças lentas ou imprecisas porque (a) O corpo do desviador não está posicionado corretamente , (b) Os parafusos de limite do desviador não são ajustados corretamente; (c) O mecanismo está sujo ou (D) O cabo é danificado ou tensionado incorretamente.
quão apertado deve ser o cabo do desviador frontal?
Você precisa puxá -lo com bastante força antes de apertar -o para o desviador. Provavelmente o mais apertado possível . Normalmente, acho que ainda não é apertado o suficiente, então eu estrago o ajustador de barril todo o caminho antes de colocar o cabo e depois abro -o até que a tensão esteja correta.
Por que minha corrente está atingindo meu desviador?
A razão pela qual a corrente é porque o cabo está muito solto . E quando estiver muito solto, a mudança para a grande coragem resulta em apenas uma mudança parcial. Com tensão suficiente no cabo do desviador, a gaiola do desviador se moverá para o seu limite externo completo e haverá autorização para a corrente – e sem fricção.
Por que minha corrente clica?
O clique provavelmente significa que Sua cadeia precisa de lubrificação ou seu desviador frontal requer um ajuste simples. … Verifique o desviador frontal se a bicicleta ainda estiver fazendo barulho. O som de cliques provavelmente é causado pelo esfregamento da corrente contra a gaiola do desviador frontal.
Quais são os 3 parafusos em um desviador?
Parafusos de limite- os parafusos limitados controlam a área de movimento que um desviador possui. Na maioria dos desviadores, existem três parafusos limitados: o limite superior, o limite inferior e o limite B . O parafuso limite superior define a distância máxima que o desviador pode mudar em altas engrenagens.
O que B parafuso faz no desviador?
parafuso B. A maioria dos desviadores tem alguma forma de ajuste para o espaçamento da polia guia para as engrenagens . Esse espaçamento é controlado pelo parafuso B ou parafuso de ângulo corporal. Esse ajuste é verificado quando a corrente está na menor roda dentada na frente e a maior roda dentada.
O que significa cruzar a corrente?
Correio cruzado é quando você está na sua grande coroa e a maior roda dentada na fita traseira , ou na sua pequena cadeia e na sua menor roda dentada. O problema é que isso estende sua corrente na diagonal aos seus limites e desnecessariamente, pois você pode simplesmente mudar para o seu outro correio e encontrar uma relação de transmissão semelhante.
Como sei se meu cabide de desviador está dobrado?
gire o braço da ferramenta de alinhamento para a posição das 12 horas (apontando para cima). Se o seu cabide estiver reto, o braço do medidor deve ficar na mesma posição em relação à borda. Se não for reto, isso indicará a direção em que o cabide está dobrado.
Por que meu desviador não está funcionando?
Provavelmente, o problema é um cabide de desviador dobrado ou o parafuso de limite baixo precisa ser ajustado . … Se você não mudou ou ajustou recentemente seu trem de força e sua corrente está caindo nos raios, seu cabide do desviador provavelmente está dobrado para dentro. Se você tem um cabide sobressalente, é hora de brilhar.
De que maneira você gira um parafuso de limite baixo?
Se o limite for definido demais para os raios, gire o parafuso L no sentido horário e o desviador se move para a direita. Se o limite for definido muito apertado e a corrente não poderá subir para a maior roda dentada, gire o parafuso L contra o horário no sentido horário até que a roda dentada e a polia estejam alinhadas perfeitamente.
Todos os desviadores frontais são iguais?
Além disso, os desviadores frontais são feitos para cadeias de 7, 8, 9 ou 10 velocidades, mas podem ser usadas de forma intercambiável . Se você estiver usando uma cadeia diferente do que o seu desviador foi feito para trabalhar, o grau de ajuste que você pode esperar será menor do que com um conjunto correspondente.
como sei se meu ajustador de barril está quebrado?
registrado. Gire o avaliador do barril anti-horário de encanamento Se você não o vê se movendo quando sua vez, algo está quebrado. Se estiver em mais de uma peça, está quebrado.