Weten welke parameters te controleren met de AccessPort kan helpen bepalen of dat het geval is. Over het algemeen zijn dynamische voorschotvermenigvuldiger (dam), feedback knockcorrectie en fijn knock -leren relevant bij het monitoren van klop. Dam vertegenwoordigt een globale aanpassing aan ontstekingstiming.
is prima klop leren normaal?
Volgens Cobb is dam van 0,6 tot 1 normaal, en fijn klop leren en feedback klop van 0 tot -4 is ook normaal op de 2015+ WRX.
wat moet mijn dam zijn?
Een normale en gezonde motor met normale en gezonde brandstof moet een dam hebben die 1.0 is voor 32 bit ECU’s en 16 voor 16 bit ECU’s . Een uitzondering hierop is onmiddellijk nadat de ECU is gereset, de dam wordt lager ingesteld dan de maximale waarde (0,5 of 12) voor de OEM -kaart en mag verhogen wanneer de auto wordt aangedreven.
Wat zorgt ervoor dat dam daalt?
Omdat de dam was bedoeld voor octaanaanpassing, is de primaire oorzaak van de dam die op een stockmotor daalt waarschijnlijk brandstofkwaliteit . Chronische damschaling kan echter een indicatie zijn van vacuümlekken of zelfs olieverdunning.
wat moet AF -correctie 1 zijn?
AF Learning 1 varieert van EJ tot FA. Dit is uw real -time brandstofafwerking. Voor de EJ -platformwaarden -8 tot +8 zijn de motor onder belasting acceptabel. Voor de FA -waarden -16 tot +16 zijn acceptabel (afkomstig door te spreken met Ian bij MaperFormance die sprak met Cobb), maar waarden van -8 tot +8 kunnen als normaal worden beschouwd.
moet ik me zorgen maken over prima kloppen leren?
Onder een kwaliteitsnel, , moet u daarom nooit een fijne leerklopcorrectie hebben . Als je het ervaart, is het waarschijnlijk omdat je te veel timing hebt, of je AFR is uitgeschakeld en je een beetje te mager rent. In uw geval lijkt het erop dat dit gebeurt als uw turbo spoolt.
Hoeveel klop is normaal?
Typisch 0,5 graden is een goed uitgangspunt. Als u meerdere knock -sensor op verschillende banken van de motor gebruikt (bijvoorbeeld in een V6- of V8 -toepassing), zijn er individuele langdurige knock -trimkaarten voor elke bank van de motor.
Wat betekent negatieve klop?
Negatieve “klop” -cijfers betekenen dat de PCM geen ontploffing detecteert en timing op zichzelf toevoegt .
Wat staat dam voor Subaru?
Dynamische Advance Multiplier (DAM): deze waarde vertegenwoordigt een globale aanpassing aan ontstekingstiming. Over het algemeen wordt deze waarde bepaald door historische detonatie/klop, evenals de standaardmappingwaarde.
Wat staat dam voor auto’s?
Over het algemeen zijn dynamische vooruitgang vermenigvuldiger (dam), feedback knock -correctie en fijn klop learning relevant bij het monitoren van klop. Dam vertegenwoordigt een globale aanpassing aan ontstekingstiming.
Wat is TD Boost -fout?
TD Boost -fout toont waar uw auto onder of overboosting is. Houd er rekening mee dat u ook niet altijd de gevraagde boost -druk onder elke omstandigheid zult raken. Deze waarde is bijvoorbeeld niet erg handig als u niet op vol gas rijdt.
Waarom kloppen Subaru -motoren?
Detonatie klop
Meestal wordt dit veroorzaakt door met behulp van brandstof met een onvoldoende octaanbeoordeling voor uw auto . Als uw voertuig premium brandstof nodig heeft (zoals een subaru WRX met turbocompressor), kan dit soort klop worden veroorzaakt door per ongeluk het voertuig te vullen met een gewone brandstof.
is feedback kloppen oké?
In het algemeen beschouwen we feedback klopcorrectie ~ -2,5 graden of minder als â Normaalâ en niet van grote zorg.
is klop slecht?
Ook bekend als motorping of detonatie, is een motorklop een geluid en reactie die optreedt wanneer er een tweede ongeplande ontsteking of explosie is in een cilinder die los staat van de reguliere gecontroleerde ontsteking van een bougie. Met andere woorden, klop is slecht nieuws voor uw motor .
hoe kan ik het kloppen beheersen?
Omdat druk en temperatuur sterk zijn gekoppeld, kan Knock ook worden verzwakt door de temperaturen van de piekverbrandingskamer te regelen door Compressieverhouding reductie , uitlaatgasrecirculatie, geschikte kalibratie van het ontstekingsstimingschema van de motor en een zorgvuldig ontwerp van de verbrandingskamers van de motor en …
hoe stop je met het kloppen van de motor?
Hoe te voorkomen dat motorklop?
- Vertrekontstekingstiming. Zodra de klopsensor het signaal ontvangt dat kloppen is begonnen in de cilinder, stuurt het het signaal naar de ECU. …
- Brandstof met hoge octaan. …
- Lagere compressieverhouding. …
- Lage cilindertemperatuur.
Wat is de tellen van de motorkloppen?
#3 â · 23 december 2015. rechtstreeks uit Hondata. De knock -telling is toenam elke keer dat de ECU bepaalt dat de knock -sensor een knock -type gebeurtenis van de motor opneemt. De knock -telling wordt opgenomen voor elke individuele cilinder. De knock -opname van de ECU wordt niet beïnvloed door het wijzigen van de knock -gevoeligheidstabellen.
Wat betekent een negatieve AF -correctie?
Negatieve waarden geven aan brandstof worden verwijderd . … Positieve waarden geven aan dat brandstof wordt toegevoegd als gevolg van de correctie. Negatieve waarden geven aan dat brandstof wordt verwijderd. AF Learning 1 Idle 1 (AF Learning Idle1) -> Langdurige (geleerde) tankcorrectie tijdens inactieve omstandigheden onder het RPM -breekpunt.
Wat betekent AF -leren?
A/F Leren 1
Positieve getallen geven aan dat brandstof wordt toegevoegd . Negatieve getallen geven aan dat brandstof wordt verwijderd. Hoe dichter bij nul, hoe beter, maar over het algemeen zou het acceptabele bereik +/- 10%zijn. Negatieve correcties voorbij 10% gemiddelde de ECU trekt veel brandstof.
Wat is AFR -correctie?
AFR -correctie is Hoe ver de ECU corrigeert van de basiskaart . Een negatief getal betekent dat het brandstof aftrekt en een positief getal betekent dat het brandstof toevoegt. Dus in uw geval trekt het ongeveer 10% af bij stationair
wat is een dam doen?
Een dam is een structuur gebouwd over een stroom of rivier om water tegen te houden . Dammen kunnen worden gebruikt om water op te slaan, overstromingen te beheersen en elektriciteit te genereren.
wat veroorzaakt klop WRX?
Het octaanniveau van uw brandstof is te laag
Voortijdige verbranding veroorzaakt een kloppend geluid. Hoewel de meeste Subaru-modellen alleen 87-octaanbrandstof vereisen, hebben sommige modellen zoals de WRX en de BRZ brandstof met een hoger octaangebied nodig. … Als u dit soort kloppen opmerkt, kan het kopen van een octane booster het probleem helpen.
Wat is een boost kruip?
“Boost -kruip is Een toestand van stijgende boostniveaus voorbij wat het vooraf bepaalde niveau is ingesteld op . Boost -kruip wordt veroorzaakt door een volledig geopende Wastegate (s) die niet voldoende uitlaat naar omzeil de behuizing via de Wastegate (s) zelf.