Als u op uw auto werkt en een aansluiting gebruikt, zijn wielblokken een noodzaak . Parkeerremmen zijn meestal alleen voor de achterwielen, en als u de achterkant van de auto opheft en de achteras in de lucht ligt, zijn de voorwielen nog steeds vrij om te rollen. Het gebruik van wielblokken voorkomt ongewenst rollen.
Vereist OSHA Dock Locks?
OSHA goedgekeurde dockbarrières
De laaddokveiligheidscontrolelijst van een bedrijf moet veiligheidsbarrières bevatten. Volgens OSHA Standaard 29 CFR 1910.28 (b) (1) (i), moet een dok dat een druppel van vier voet of meer creëert, worden bewaakt met een barrière . Kettingen zijn eenrichtingswerkgevers kunnen een barrière creëren, maar bars worden vaak aanbevolen.
Wat is een dokboord?
Een handmatig wielboord is een taps toelopend blok dat voor de wielen zit om onbedoelde beweging te voorkomen . … Wielbok kan aanhangwagens vasthouden met onderride bewakerssystemen en ook die met hydraulische liftpoorten, tandemhaken en beschadigde bewakers. Alle laaddokken moeten wielblokken beschikbaar hebben.
Moeten de trailerwielen worden verstikt of een dockslotsysteem worden ingeschakeld voordat u wordt geladen of lossen?
Blokkeer de wielen van een voertuig voor het laden of lossen om te voorkomen dat deze bewegen. Alleen remmen kunnen alleen zoveel doen om een ??voertuig te stabiliseren. Zorg ervoor dat dokplaten in positie worden bevestigd voordat ze ze gebruiken.
Hoeveel wielblokken vereist OSHA?
OSHA Standard 29 CFR 1910.178 vereist dat voertuigoperators hun vrachtwagen- en aanhangwagenremmen instellen en hun wielen blokkeren om voertuigbeweging te voorkomen. De standaard merkt op dat botsingen onder de achterwielen moeten worden geplaatst, wat betekent dat twee stokjes moeten worden gebruikt worden gebruikt – maar slechts één wiel hobberen is niet genoeg.
Wanneer moeten Dock -randen vangrails geïnstalleerd zijn?
vangrails moeten worden verstrekt op locaties waar werknemers worden blootgesteld aan vloer- of muuropeningen of waterside randen, waaronder bruggen of gangpad-achtige structuren die leiden tot palen of vaartuigmeer- of berminstallaties, die een gevaar voor meer dan vallen 4 voet (1,22 m) of in het water , behalve als …
Wat is de gemiddelde laaddokhoogte?
Een dokgebied moet flexibel genoeg zijn om elk voertuig te huisvesten. De meest voorkomende dokhoogte is 48â 52â .
Wanneer moeten wielbovendieren worden gebruikt?
wielblokken worden gebruikt voor veiligheid en ongevallenpreventie . Chocking, ook bekend als blokkeren, wordt gedaan om te voorkomen dat vrachtwagens en aanhangwagens onbedoeld bewegen, zoals rollen of omverwerpen, terwijl werknemers laden, lossen, liften, loskoppelen of onderhouden.
Welke hoek snijdt u wielblokken?
De hoek van de 45 graden biedt een optimale splitsing in de belasting van het wiel en de bestrating (voor een rechte snede). Hoewel een cupped snit theoretisch beter is dan een rechte snede, zou het de complexiteit van de build aanzienlijk hebben verhoogd.
Wat is het doel van wielblokken?
wielblokken zijn een wig van stevig materiaal, zoals polyurethaan of rubber, geplaatst tegen de wielen van een voertuig om toevallige beweging te voorkomen . .
Wie is verantwoordelijk voor wielblokken?
De bestuurder, dockmedewerkers en vorkheftruckdrivers delen de verantwoordelijkheid om ervoor te zorgen dat de vrachtwagen- en aanhangwagenwielen op de juiste manier boordevol zijn.
hoe groot moet een wiel boordevol zijn?
Idealiter zou het juiste wielboord ongeveer 1/4 van de hoogte van de band moeten zijn . Dit betekent dat als het voertuig 36-inch banden heeft, het wielboordtje ongeveer 9 centimeter hoog moet zijn.
Kun je een vorkheftruck rijden op een flatbed -trailer OSHA?
En duidelijk, een vorkheftruck mag nooit op een flatbed -trailer worden gereden : voor tips over flatbed trailer veiligheid en beveiliging hebben we een hele afzonderlijke les. Het laden van een trailer met een vorkheftruck moet een veilige onderneming zijn. … De cursus trailer laden en lossen omvat vorkheftruckveiligheidsproblemen zoals: communicatiesystemen.
is zes centimeter een veilige afstand tussen het vorkheftruckwiel en de rand van het dok?
Standaard 1910.178 (m) (6) zegt eenvoudig, â Een veilige afstand wordt onderhouden vanaf de rand van hellingen of platforms terwijl op een verhoogd dok of platform .â in plaats van OSHA specificeert een bepaalde afstand, verwacht en vereist dat operators een goed oordeel gebruiken om een ??waarschijnlijk fataal ongeval te voorkomen (meer te weten te komen in vorkheftruckveiligheid 101: …
Wat is de maximaal toegestane kloof tussen een vangrailboard en het werkoppervlak?
Heb een minimale verticale hoogte van 3,5 inch (9 cm) zoals gemeten vanaf de bovenste rand van het deelbord tot het niveau van het loopvlakoppervlak. Hebben geen meer dan een klaring van 0,25 inch (0,5 cm) of openen boven het loopoppervlak.
zijn toeboards vereist op vangrails?
Terwijl sommige van OSHA’s herziene loopwerkende oppervlaktegevoervoorschriften toeboards vereisen als onderdeel van een vangrail, zijn ze niet verplicht bij elke vangrail . … Toch, inclusief hen op vangrails kan een goed idee zijn als ze in de toekomst nodig kunnen zijn om werknemers te beschermen tegen vallende objecten.
Hoeveel wielblokken heb ik nodig voor een reistrailer?
campers en zware trailers vallen in deze categorie. Daarom moet u één boord per banden gebruiken om ervoor te zorgen dat het niet wegrolt. Het gebruik van vier stokjes beveiligt ook zowel de voor- als achterkant om beweging te beperken. Voor kleinere aanhangwagens of vijfde wielen kun je misschien wegkomen met twee stokjes.
Vereist het laden van dokken valbeveiliging?
OSHA -voorschriften voor het laden van dokveiligheid vereisen valbeveiliging op elk dok dat 48 inch of hoger is . Als de dokdeur open is, is de bescherming van de dockmedewerker vereist. OSHA is duidelijk dat op deze hoogte of hoger, met alleen een visuele barrière – een gele touw of ketting, bijvoorbeeld niet voldoende is.
Zijn trailer -jacks vereist door OSHA?
Reactie: OSHA’s Powered Industrial Trucks Standard, op 29 CFR 1910.178 (k) (3), stelt dat “ ixed-jacks nodig kunnen zijn om een ??semi-oplegger te ondersteunen en te voorkomen dat u tijdens het laden of lossen wordt voorkomen Wanneer de trailer niet aan een tractor is gekoppeld. ” De standaard van OSHA geeft geen bepaald type aansluiting op, noch het nummer …
Hoeveel ongevallen komen op het laaddok op?
Vijfentwintig procent van alle industriële ongevallen treden op bij het laaddok. En voor elk ongeval dat optreedt, zijn er ongeveer 600 bijna-miss. Het laden van dokken worden overspoeld met potentieel gevaar en zonder de juiste training, procedures, apparatuur en onderhoud zijn ze bij elke beurt een rampspoed.
Waarom schuiven mensen tandems op het dok?
Tractor -tandems worden over het algemeen net aangeduid als “drives” die kort zijn voor “aandrijfas”. Bij het schuiven van je tandems helemaal naar de achterkant, elimineert je bijna alle staartzwaai , daarom is het een voorkeursmethode die door sommige stuurprogramma’s wordt gebruikt bij het achteruitgaan in strakke plekken.
Bij het laden of lossen van een tractor -trailer moet u er altijd voor zorgen dat?
Heb de juiste wieluitrusting en jacks
De OSHA -aangedreven industriële vrachtwagenstandaard 29 CFR 1910.78 vereist dat wielstops of stokjes worden geplaatst tijdens het laden en lossen helpt bij het verzekeren van vrachtwagens Rol niet terwijl ze worden geladen of gelost.