L’ingénieur en chef doit s’assurer que toutes les vérifications et précautions pour éviter les chocs électriques sont prises par l’agent d’ingénieur en électricien. Des fils nus, déconnectés / usés ou des équipements électriques ouverts ne sont pas autorisés à bord.
Qui a la responsabilité globale de la salle des machines et de son entretien?
Machinerie de salle des machines et de terrasse: Le deuxième ingénieur est responsable de l’entretien de toute la salle des machines et des machines de terrasse. Fonctionnement sûr: il est responsable de s’assurer que tous les machines et systèmes de sécurité fonctionnent en toute sécurité, efficacement et dans les paramètres fournis.
Comment prenez-vous une montre de salle des machines?
q. Décrivez la procédure pour prendre le contrôle d’une montre de salle des machines.
Quel est le système de conservation de la montre de moteur dans la salle des machines?
Pendant la montre de la salle des machines, les machines suivantes doivent surveiller régulièrement: ME ou systèmes de propulsion fonctionnant et la température d’échappement de toutes les unités, la température de sortie de l’huile de lub & température, température de refroidissement d’air, température de carburant et pression à maintenir.
Qu’est-ce que vous devez faire avant d’entrer dans un coffférer dans la salle des machines?
Avant de faire l’entrée à l’intérieur du COFFERDAM, il doit être être libéré en utilisant un système de ventilation portable de ventilation . La capacité de ventilation requise pour la libération de gaz de la cofferdam doit être d’au moins huit changements d’air par heure.
Quelle est la plus importante dans la surveillance de la surveillance du moteur avant de prendre le contrôle de votre montre?
1. La connaissance est la base: la première et la plus importante étape pour améliorer vos tâches pendant une montre est d’avoir une base de connaissances très forte . Il faut connaître les bases des machines et leurs opérations, de nouvelles tendances et des technologies à venir, et des réglementations maritimes ainsi que leurs modifications.
Comment allez-vous prendre la montre?
Prenez le contrôle de Watch – la meilleure façon de faire
- Venez tôt à votre montre par 10 minutes. …
- Lisez les instructions permanentes de l’officier supérieur.
- Parcourez d’abord le journal des événements et ne vous hâtez pas pour envoyer la personne au repos. …
- Renseignez-vous sur le changement d’horaire du navire ou de toute alarme qu’ils auraient pu obtenir.
est la plus grande raison derrière les erreurs humaines sur un navire?
Les causes qui gardent la liste comme les collisions, les incendies, les explosions, les navires sont perdus, les accidents de pétrolier, etc. sont tous les résultats des erreurs humaines d’une manière ou d’une autre. … Les résultats ont indiqué que dans la plupart des cas (près de 96%), la raison des accidents maritimes était l’erreur humaine.
Quelles sont les informations nécessaires à un ingénieur avant de prendre le contrôle d’une montre?
Toutes les informations importantes ou inhabituelles concernant l’une des machines du navire telles que la chaudière, le moteur auxiliaire, le moteur principal, etc. . doivent être informés . Dans le cas où un paramètre atteint la situation critique, le problème respectif et la machinerie devraient être informés de l’officier de soulagement tout en remettant la montre.
Quel est le rang le plus élevé de Seaman?
Répan du bateau . Le maître d’équipage est le plus haut classement sans licence (note) dans le département du pont. Le maître d’équipage effectue généralement les tâches instruites par le compagnon en chef, dirigeant le marin capable et le marin ordinaire. Le maître d’équipage ne comprend généralement pas de montre de navigation.
Qu’est-ce que le 1er ingénieur?
Le premier ingénieur est responsable du maintien de la machinerie de propulsion principale et des auxiliaires de la salle des machines dans un état de travail sûr et fiable, et toutes les autres tâches qui lui sont assignées. … s’assurer que tout l’équipement de sécurité des salles des machines est en place et fonctionne correctement.
Quelles sont les responsabilités du département des moteurs?
Un département des moteurs ou du département d’ingénierie est une unité organisationnelle à bord d’un navire responsable de l’exploitation, l’entretien et la réparation des systèmes de propulsion et les systèmes de soutien pour l’équipage, les passagers et le fret .
Quelles précautions doivent être prises tout en soulevant des charges lourdes dans la salle des machines?
Quelles sont les précautions tout en chargeant une cargaison de levage lourde?
Quels sont les dangers associés dans la salle des machines?
L’exposition à long terme à des sons à haute décibel comme celles fabriquées dans une salle des machines peut entraîner une perte auditive à court terme, à long terme et même permanente, ainsi que des problèmes connexes tels que stress, insomnie < / b>, et même les troubles cardiovasculaires dans des cas extrêmes.
Quelle est l’importance des pratiques de travail sûres dans la salle des machines?
Afin d’améliorer la salle de sécurité du moteur et la sécurité de la sécurité du navire, il est important de suivre les meilleures pratiques: Une évaluation spécifique des risques doit être effectuée dans chaque salle des machines pour déterminer le potentiel de et la protection contre , pression d’huile atteignant les surfaces chaudes.
Quelles sont les heures minimales de repos en 24 heures?
Résumé des heures de repos Exigences
Conformément à MLC 2006, les heures minimales de repos pour tous les marins sont: 10 heures dans une période de 24 heures ; et 77 heures dans une période de 7 jours. Les heures de repos peuvent être divisées en pas plus de 2 périodes dont l’une doit durer au moins 6 heures.
Pourquoi la bonne partie du navire est-elle appelée Starboard?
Les marins ont commencé à appeler le côté droit le côté de la direction , qui est rapidement devenu “tribord” en combinant deux vieux mots anglais: stã © ou (signifiant “direction”) et bord (signifiant “le côté de un bateau”). Au fur et à mesure que la taille des bateaux augmentait, l’aviron de direction aussi, ce qui facilite le fait de lier un bateau à un quai du côté en face de l’aviron.
L’erreur humaine est-elle un danger?
La prévention de l’erreur humaine est généralement considérée comme un contributeur majeur à la fiabilité et à la sécurité des systèmes (complexes). L’erreur humaine est l’une des de nombreuses causes contributives des événements de risque .
Quelle est la bonne manipulation et la prise en charge de la montre de navigation?
remettre / reprendre une montre de navigation: … c’est un moment approprié pour vérifier: la position, définie en raison du courant et du vent, de la météo et de la visibilité, du cours et de la vitesse, des erreurs sur les boussoles, l’état de l’équipement de navigation et le trafic dans la région.
Quelle est la première procédure avant de prendre le contrôle de la montre?
Lors de la remise de la montre, l’officier de maintien de l’observation doit d’abord s’assurer que l’agent de soulagement est apte au service . S’il y a des raisons de croire que ce dernier n’est pas capable de remplir efficacement les tâches de garde, le maître doit être informé.
que fait un gardien de gueule?
Watchkeeper est un intelligence, surveillance, acquisition de cibles et actifs de reconnaissance (ISTAR) , qui peuvent collecter, traiter et diffuser l’intelligence d’images de haute qualité. Cela peut être mis en réseau aux commandants et analystes seniors ainsi qu’aux images en streaming et en images radar aux troupes au sol.
Qui est le responsable global dans la salle des machines et ne garde normalement pas une montre?
La position de Officier d’ingénierie du navire est responsable, de l’ingénieur le plus junior par le biais des ingénieurs seniors à l’ingénieur en chef, qui a la responsabilité globale ultime de l’exploitation efficace et sûre de la Salle des machines, moteur principal et usine auxiliaire.
Quel est l’objectif d’importance de la tenue de montres en moteur?
Dans le cadre de la routine de garde des salles des machines, les ingénieurs marins sont tenus de garder un journal de tous les paramètres importants de machines tels que la pression, les températures, les révolutions, etc. dans le journal de journal.
quelles conditions doivent être remplies par le Oow avant de prendre le contrôle d’une montre de pont?
8 points importants pour reprendre efficacement une montre de navigation de pont
- Position du navire – Speed ??- Course. …
- densité de trafic. …
- Conditions météorologiques et vision nocturne. …
- Équipement de pont et gradins. …
- Logbooks – listes de contrôle – commandes quotidiennes. …
- Précision de la recherche / barbe. …
- Activités diverses sur le pont ou la salle des machines.