يتم قتل علبة التروس اليدوية بواسطة المجاذيف. بدأت ، UM ، بعيدًا عن سيارات الأداء المجهزة يدويًا فعليًا عندما حصلت سيارات السباق على المستوى الأعلى ، وخاصة آلات F1 التقنية ، على محولات التجديف في في أواخر الثمانينيات وبدأت سائقي السباق المشهورين دوليًا في استخدامها .
من الذي اخترع محولات التجديف؟
1901 ، Le Mans (France) – قام المخترع الرائع amedã © Bollã © E (ابن Amã © E -ernest Bollã © E) بتطوير طريقة جديدة للمساعدة في القيادة ؛ دائرة من الألومنيوم في وسط عجلة القيادة لتتحول لأعلى ولأسفل أربعة تروس بدون قابض.
ما هي أول سيارة على الطريق مع محولات مجداف؟
كانت سيارة Ferrari Tipo 640 F1 لعام 1989 رائدة في المجاذيف المحمولة على العجلات لتغيير التروس دون الحاجة إلى دواسة القابض. مهما كانت الشكوك الأولية التي كان لدى أي شخص حول هذا النظام ، فقد تم تمييزهم بحزم عندما ، في نزهة قبل الزواج من عام 640 في سباق الجائزة الكبرى البرازيلي عام 1989 ، فاز السائق البريطاني نايجل مانسيل بالسباق.