يعني كل سنتين كل عامين ، وهو أقرب إلى المعنى الصحيح. تستخدم FAA للاتصال بمراجعة الطيران مراجعة الطيران كل سنتين ، أو BFR. لم يكن BFR مطلوبًا خلال العامين الماضيين ، ولكن في غضون الأشهر التقويمية الـ 24 الماضية. … بدلاً من ذلك ، يجب على الطيار إكمال مراجعة الرحلة بشكل مرض.
هل يمكنك الطيران بدون مراجعة الطيران؟
إذا تم الاشتباه في مراجعة الطيران المنقولة ، فيجب على الطيارين مراجعة تجربة الطيران الأخيرة لمعرفة ما إذا كانوا يستوفون أيًا من الاستثناءات في أقصى 61.56 (د) أو (هـ) أو (ز). … لا يلزم الطيار ولا CFI لإخطار FAA بأن الطيار قد يكون قد تم نقله بدون مراجعة طيران حالية.
هل يمكنني الطيران بدون BFR؟
عواقب عدم إكمال BFR هي رهيبة للغاية. لا يمكنك الطيران كطيار في الأمر ، الفترة . إذا كنت مدربًا (ونعم ، يُطلب من المدربين إكمال BFRs) لا يمكنك نقل طائرة كموافقة المسبقة عن علم حتى تكمل بنجاح BFR.
هل يمكنك أن تفشل في مراجعة الطيران كل سنتين؟
لا توجد معايير تمريرة أو فشل ، على الرغم من أن المدرب الذي يعطيه قد يرفض تأييد كتاب السجل الخاص بك بأن مراجعة الطيران قد اكتملت. قد يتم استبدال اختبار الطيران (الذي يديره ممثل طيار مخصص لـ FAA) والذي يؤدي إلى شهادة أو تصنيف جديد لمراجعة الطيران.
هل تنتهي صلاحية ترخيص الطيارين الخاصين؟
ترخيص الطيار الخاص من الناحية الفنية لا ينتهي أبدًا ، على الرغم من أن تكون حاليًا من الناحية القانونية ، فأنت بحاجة إلى مراجعة الطيران (كل 24 شهرًا تقويميًا) ، وشهادة الفحص الطبي الحالي ، وإذا كان يحمل الركاب وثلاثة عمليات إقلاع وهبوط في الداخل آخر 90 يومًا (يتم تتبع العملة خلال النهار والليل بشكل منفصل).
هل يحتاج مدرب الطيران إلى مراجعة طيران؟
مثل أي طيار آخر ، يحتاج A CFI إلى إجراء مراجعة طيران مؤهلة لتكون طيارًا . لتكون بمثابة CFI ، يجب الاحتفاظ بشهادة تجريبية صالحة. هذا يعني الحصول على مراجعة الطيران هذه كل 24 شهرًا.
هل يحسب CheckRide كمراجعة طيران؟
cfi checkride الآن يعتبر مراجعة الطيران
يتيح التغيير الطيارين الذين يمررون CFI checkride لأول مرة ، وكذلك أولئك الذين يجتازون اختبارًا عمليًا لإضافة تصنيف إلى شهادة مدرب الرحلة الخاصة بهم ، أو تجديد شهادتها ، أو إعادة شهادة منتهية الصلاحية ، لحساب ذلك كمراجعة الطيران الخاصة بهم.
ما هي تكلفة مراجعة الطيران التي كل سنتين؟
عادة $ 35-40/ساعة حولها هنا اعتمادًا على مستوى شهادة المدرب.
ما الذي يمكن أن يحل محل مراجعة الطيران؟
بدائل لمراجعة الطيران:
تمرير فحص الكفاءة التجريبية التي أجراها فاحص ، أو طيار فحص تجريبي معتمد ، أو قوة مسلحة أمريكية ، للحصول على شهادة تجريبية ، لا يحتاج التصنيف ، أو امتياز التشغيل إلى تحقيق مراجعة الطيران.
هل يحسب الجزء 135 من Checkride كمراجعة طيران؟
لا يتم احتساب فحص إتقان الأداة (135.297) كمراجعة طيران تحت 61.56 (D) (1). يختلف Checkride لـ SIC و PIC تحت 135. إذا كنت فضوليًا ، فيمكنك العثور على الحد الأدنى من المتطلبات لفحص SIC في FAA Order 8900.
ما هو الحد الأقصى لسن التدريب التجريبي؟
Pilot 2021 الأهلية
يجب أن يكون المرشح قد سجل كحد أدنى من علامات 50 ٪ ليصبح مؤهلاً لـ CPL. الحد الأدنى لسن العمرية لـ CPL هو 17 عامًا ، والحد الأقصى للسن هو 60 إلى 65 عامًا .
هل يمكن للطالب أن يطير منفردا؟
a يجوز للطالب أن لا يعمل طائرة في رحلة منفردة ما لم يتلق طيار الطالب هذا تأييدًا في دفتر سجل الطالب للطائرة المحددة والطائرة النموذجية التي يتم نقلها من قبل مدرب معتمد التدريب في غضون 90 يومًا قبل تاريخ الرحلة.
ما هو نوع TFR الذي قد يكون له شكل غير منتظم؟
على سبيل المثال ، قد يكون لـ Firefighting TFRs شكل غير منتظم مع جغرافيا كبيرة – فورت فوتبرن . يمكن أن تنتشر الحرائق بسرعة.
هل مراجعة الطيران مزدوجة؟
جميع الثلاثة صحيحة ، لكن من الغريب أن يضع المرء في سطر حول “إذا تلقي تعليمات مزدوجة” في مناقشة مراجعات الطيران ، حيث أن مراجعات الطيران دائمًا FAA-ESE الرسمي ، “وقت التدريب”).
من يمكنه إجراء مراجعة الطيران؟
يجب على مدرب مصنف بشكل مناسب أو شخص آخر مخصص إجراء مراجعة الطيران. الغرض من مراجعة الطيران هو توفير تقييم منتظم للمهارات التجريبية والمعرفة الطيران. ب. إكمال الأجنحة (مرحلة واحدة أو أكثر).
هل يحسب CFII Checkride كـ IPC؟
لا تحسب ركوب CFII تلقائيًا لـ IPC أو BFR ما لم تحصل على تأييد منفصل. تحسب أجهزة التحقق من الشهادة التجريبية تلقائيًا على أنها BFR’s: Private ، IR ، Comm ، ATP.
هل يمكن أن يكون CFI طيارًا أمانًا؟
بخلاف ذلك ، كطيار للطلاب ، يمكنك فقط تسجيلها على أنها “مستلمة”. في كل حالة ، يمكن لـ CFI تسجيله كموافقة المسبقة عن علم. … في هذه الحالة ، قد تعمل كطيار أمان لأن § 91.109 (ج) لا يتطلب سوى تصنيفات الفئة والفئة المناسبة للطائرة التي يتم نقلها (محرك واحد ، أرض).
هل يحسب CFI Checkride كـ BFR؟
اعتبارًا من 15 نوفمبر 2013 ، يتم التعرف على اختبارات مدرب الطيران كمراجعات الطيران . … تم نشر هذه القاعدة كمراجعة إلى أقصى 61.56 في السجل الفيدرالي بموجب RIN 2120-AK23 في 16 سبتمبر 2013 ، الصفحات 56822 إلى 56829.
من يمكنه إعطاء تدريب CFI؟
نظرًا لعدم وجود حد أدنى من التدريب الأرضي (الجزء 61) ، يمكن لأي شخص القيام بالتدريب ، ثم يمكن لـ CFI إجراء فحص شامل للمعرفة ، والذي عند تسجيل الدخول ، سيحسب على أنه التدريب الأرضي المطلوب.
هو 40 عامًا من أن يكون طيارًا؟
لا يوجد أقصى سن لتصبح طيارًا باستثناء العمل كطيار طيران. بموجب القانون ، يتعين على طيارين شركات الطيران التقاعد في 65. … لذا ، في حين أن 40 ليس أكبر من أن يصبح طيارًا ، فقد تواجه بعض المشكلات على طول الطريق ، بما في ذلك صحتك و الالتزامات الحالية.
ما مقدار المال الذي يمكن أن يحققه الطيار الخاص؟
في الولايات المتحدة ، يقوم الطيار الخاص بمتوسط حوالي 112741 دولارًا في السنة . الحد الأدنى للراتب المقدم لهم هو حوالي 21000 دولار ، والحد الأقصى الذي حصل عليه الراتب حوالي 210000 دولار. بعض الطيارين يكسبون المال بين 80000 دولار و 200000 دولار.