في حين أن لا يلزم الحصول على تصنيف أداة من أجل أن يكون طيارًا تجاريًا ، يوصى بشدة. تصنيف الأدوات هو انتقال عملي من القطاع الخاص إلى التجاري.
هل يحتاج طيار شركة طيران إلى مراجعة طيران؟
لممارسة امتيازاتك للطيران كطيار في القيادة ، تحتاج إلى إكمال مراجعة الطيران كل 24 شهرًا تقويميًا . اعتادوا أن يطلق عليهم BFRS ، أو “مراجعات الطيران كل سنتين” من قبل FAA. … إنها ليست “تمرير أو تفشل” ، ويمكن إجراؤها من قبل أي مدرب طيران حالي.
هل يمكنك الطيران مع مدرب بدون طبي؟
إذا لم يكن لديك طبي حالي ، فلا يزال بإمكانك تقديم تعليمات الطيران طالما أنك لا تتصرف كموافقة المسبقة عن علم أو كعضو طاقم طيران مطلوب. …
ماذا يحدث إذا تم القبض عليك تحلق بدون ترخيص؟
49 رمز الولايات المتحدة – 46317 يحظر الفرد من تشغيل (أو محاولة التشغيل) طائرة دون الترخيص المناسب. يمكن أن يؤدي الفشل في الامتثال لهذا القانون إلى حدوث عقوبة أقصى لمدة ثلاث سنوات في السجن الفيدرالي وغرامة إضافية تصل إلى 250،000 دولار لكل رسوم .
ما الذي يستبعدك من كونك طيارًا؟
وجود سجل إجرامي
وجود أي جرائم تتعلق بالكحول أو المخدرات في السجل الخاص بك يكفي لإلغاء الأهلية الفورية. وعلى الرغم من أن جميع أنواع الجرائم لن تمنعك من الحصول على ترخيص تجريبي خاص ، فمن المحتمل أن تمنعك من متابعة مهنة كطيار شركات الطيران.
كم مرة تتم مراجعة الرحلات الجوية؟
بالنسبة لحاملي الشهادات التجريبية الصادرة عن إدارة الطيران الفيدرالية للولايات المتحدة ، فإن مراجعة الطيران (سابقًا ، تشير FAA إلى ذلك على أنها مراجعة طيران كل سنتين ، وعادة ما تكون مختصرة BFR) هي مراجعة مطلوبة من كل حامل نشط لشهادة الطيار الأمريكية < ب> على الأقل كل 24 شهرًا تقويميًا .
ماذا يحدث إذا لم تقم بمراجعة رحلتك؟
إذا تم الاشتباه في مراجعة الطيران المنقولة ، فيجب على الطيارين مراجعة تجربة الطيران الأخيرة لمعرفة ما إذا كانوا يستوفون أيًا من الاستثناءات في أقصى 61.56 (د) أو (هـ) أو (ز). … لا يُطلب من الطيار ولا CFI إخطار FAA بأن الطيار قد يكون قد تم نقله دون مراجعة طيران حالية.
ما الذي يمكن أن يحل محل مراجعة الطيران؟
بدائل لمراجعة الطيران:
تمرير فحص الكفاءة التجريبية التي أجراها فاحص ، أو طيار فحص تجريبي معتمد ، أو قوة مسلحة أمريكية ، للحصول على شهادة تجريبية ، لا يحتاج التصنيف ، أو امتياز التشغيل إلى تحقيق مراجعة الطيران.
كم ساعة تحتاج إلى تحريك تصنيف IFR؟
يجب أن تكون قد قمت بتسجيل ما يلي: ما لا يقل عن 50 ساعة من وقت الرحلة عبر البلاد كطيار في القيادة. ما لا يقل عن 10 من يجب أن تكون هذه الساعات في الطائرات للحصول على تصنيف للأدوات.
هل يمكن للطيارين التجاريين أن يطيروا إلى شركات الطيران؟
طياري شركات الطيران الرئيسية أيضًا يطير الطائرات المجدولة ، ولكن في رحلات أطول ومع المزيد من الركاب. كطيار شركات الطيران الرئيسية ، ستحلق أي شيء من Airbus A319s إلى Boeing 747s.
هل يمكن للطيار التجاري أن يحمل الركاب؟
الطيارين التجاريين بدون تصنيف للأداة لديهم بعض القيود على أنواع رحلات الركاب التي يُسمح لهم بإنشائها. إذا لم يكن لديك تصنيف الأدوات الخاص بك ، فلا يمكنك حمل ركاب لاستئجار أكثر من 50nm من نقطة المغادرة . لا يُسمح لك أيضًا بحمل الركاب في الليل.
هل يعتبر 61.58 كـ BFR؟
نعم ، إنه.
هل يعتبر FIRC مراجعة الطيران؟
cfi checkride الآن يعتبر مراجعة الطيران
يتيح التغيير الطيارين الذين يمررون CFI checkride لأول مرة ، وكذلك أولئك الذين يجتازون اختبارًا عمليًا لإضافة تصنيف إلى شهادة مدرب الرحلة الخاصة بهم ، أو تجديد شهادتها ، أو إعادة شهادة منتهية الصلاحية ، لحساب ذلك كمراجعة الطيران الخاصة بهم.
هل يمكن للطالب أن يطير منفردا؟
a يجوز للطالب أن لا يعمل طائرة في رحلة منفردة ما لم يتلق طيار الطالب هذا تأييدًا في دفتر سجل الطالب للطائرة المحددة والطائرة النموذجية التي يتم نقلها من قبل مدرب معتمد التدريب في غضون 90 يومًا قبل تاريخ الرحلة.
كم من الوقت يمكن للطيارين الذهاب دون الطيران؟
(د) لا يجوز لأي طيار الطيران أكثر من 32 ساعة خلال أي سبعة أيام متتالية ، ويجب أن يتم إعفاء كل طيار من جميع الرسوم لمدة 24 ساعة متتالية على الأقل مرة واحدة على الأقل خلال أي سبعة أيام متتالية . (هـ) لا يجوز لأي طيار الطيران كعضو في طاقم أكثر من 100 ساعة خلال أي شهر تقويمي واحد.
كيف يمكنني الحفاظ على رخصة الطيار الخاصة بي الحالية؟
ترخيص الطيار الخاص من الناحية الفنية لا ينتهي أبدًا ، على الرغم من أن تكون حاليًا من الناحية القانونية ، فأنت بحاجة إلى مراجعة الطيران (كل 24 شهرًا تقويميًا) ، وشهادة الفحص الطبي الحالي ، وإذا كان يحملون الركاب وثلاثة إقلاع وهبوط في الداخل آخر 90 يومًا (يتم تتبع العملة خلال النهار والليل بشكل منفصل).
كم مرة يحتاج الطيار الخاص إلى مراجعة الطيران؟
كل عامين عليك أن تفعل ما يسمى مراجعة الطيران للحفاظ على ترخيصك الحالي. مراجعة الطيران هي في الأساس رحلة الخروج مع مدرب للتأكد من أنك لا تزال طيارًا آمنًا أو مختصًا. احصل على ترخيص التجريبي الخاص واحصل عليه مدى الحياة.
هل يحسب الجزء 135 من Checkride كمراجعة طيران؟
لا يتم احتساب فحص إتقان الأداة (135.297) كمراجعة طيران تحت 61.56 (D) (1). يختلف Checkride لـ SIC و PIC تحت 135. إذا كنت فضوليًا ، فيمكنك العثور على الحد الأدنى من المتطلبات لفحص SIC في FAA Order 8900.
من يمكنه إجراء مراجعة الطيران؟
يمكنك أن تأخذ مراجعة الطيران في أي وقت قبل شهر 24 th ، فهذا يعني فقط أنك الآن حاليًا للعمل كطيار في الدورة الـ 24 شهرًا القادمة. يجوز لأي مدرب طيران معتمد (CFI) إجراء مراجعة الطيران.
هل يمكن لطيار الخطوط الجوية الحصول على ADHD؟
ADHD نفسها ليست حالة غير مؤهلة . ومع ذلك ، إذا كان لديك تشخيص رسمي لـ ADD أو ADHD ، فقد تحتاج إلى الخضوع للاختبار إضافي من أجل تلقي شهادة طبية. معظم الأدوية المستخدمة لعلاج اضطراب فرط الحركة ونقص الانتباه هي غير مؤهلة (المنشطات و srattera).
هل يدخن الطيارون في قمرة القيادة؟
من الناحية الفنية ، يسمح قانون التدخين في قمرة القيادة بموجب القانون في بعض الظروف ، لكن الدخان في المقصورة ليس شيئًا يريد الناس تجربة – وخاصة الركاب الذين يدفعون آلاف الدولارات للحصول على مقعد ، نظرًا لأن الدرجة الأولى ورجال الأعمال تقف خلف سطح الطيران مباشرة.
ما هو الارتفاع المطلوب للطيار؟
الطول والوزن: الحد الأدنى للارتفاع للطيار: 162.5 سم مع الوزن المرتبط ، طول الساق: دقيقة – 99 سم. ماكس – 120 سم. طول الفخذ: الحد الأقصى – 64 سم.