طرق البدء
فوق حجم معين ، المحركات المتزامنة ليست محركات ذاتية البداية . هذه الخاصية ناتجة عن الجمود من الدوار. لا يمكنه على الفور اتباع دوران المجال المغناطيسي للثابت.
كيف يعمل المحرك المتزامن؟
يعتمد
عمل المحركات المتزامنة على تفاعل المجال المغناطيسي للثابت مع المجال المغناطيسي للدوار . يتم إعطاء إمدادات العاصمة إلى الدوار. … يدخل الدوار في المجال المغناطيسي الدوار الناتج عن اللف الثابت ويدور في التزامن.
كيف يبدأ محرك المهر بمحرك متزامن؟
استخدام Motors Pony
في هذه الطريقة ، يتم إحضار الدوار إلى السرعة المتزامنة بمساعدة بعض الأجهزة الخارجية مثل محرك التعريفي الصغير . مثل هذا الجهاز الخارجي يسمى “محرك المهر”. بمجرد أن يصل الدوار إلى السرعة المتزامنة ، فإن العاصمة يتم تشغيل الإثارة إلى الدوار.
كيف يمكنني معرفة ما إذا كان المحرك هو AC أو DC؟
ابحث عن البناء الأساسي الثابت والدوار. إذا لم يكن هناك ركاب ، فهو محرك AC . إذا كان هناك ركاب وفرش ، فقد يكون إما محرك DC أو محرك ركاب AC (محرك عالمي).
ما هي المحركات التي تبدأ ذاتية؟
محرك التعريفي ثلاثي الطور هو بدء ذاتي ، لأن الإزاحة المتعرجة تبلغ 120 درجة لكل مرحلة ، ويحتوي الإمداد أيضًا على 120 مرحلة من المراحل. ينتج عنه وجود مجال مغناطيسي دوار أحادي الاتجاه في فجوة الهواء والذي يسبب محركًا تحريبيًا ثلاثي الطور في البداية.
لماذا سرعة المحرك المتزامن ثابتة؟
عندما تقوم بتزويد 60 هرتز (أو 50 هرتز) ، فإن سيدور المحرك بسرعة واحدة ، والذي يعتمد على عدد الأعمدة. ستكون هذه السرعة الدورانية ثابتة بأحمال ميكانيكية مختلفة ، إلى درجة فشل المحرك (أو الاقتران) ، وبالتالي فهو محرك “سرعة ثابتة”.
ما هو الفرق بين المحرك التعريفي والمحرك المتزامن؟
يمكن ضبط عامل القدرة للمحرك المتزامن على المتخلف أو الوحدة أو القيادة عن طريق تغيير الإثارة ، في حين أن محرك التعريفي يعمل دائمًا في عامل القدرة المتأخرة. المحركات المتزامنة عمومًا أكثر كفاءة من المحركات التعريفية. المحركات المتزامنة أكثر تكلفة.
ما الذي يجب القيام به لإنشاء محرك متزامن ذاتي؟
المحرك المتزامن ليس البدء ذاتيًا ولكن إن تعديل المثبط يجعله يبدأ ذاتيًا. يتم توفير اللف للمثبط على الدوار للمحرك المتزامن. الخطوة الأولى هي إلغاء تنشيط الحقل عن طريق تقصيره من خلال مقاوم مناسب ثم توصيل الجزء الثابت للمحرك المتزامن إلى إمدادات ثلاث مراحل.
أين نستخدم المحرك المتزامن؟
يتم استخدام المحركات المتزامنة عادة في التطبيقات التي تكون فيها سرعة ثابتة ودقيقة مطلوبة. التطبيقات النموذجية لمحركات الطاقة المنخفضة هذه هي آلات تحديد المواقع. كما أنها تستخدم في مشغلات الروبوت. تُستخدم المحركات المتزامنة أيضًا في مطاحن الكرة والساعات واللاعبين السجلين والأقراص الدوارة .
ما هي الأجزاء الرئيسية للمحرك المتزامن؟
يتكون المحرك المتزامن عمومًا من جزأين ، الجزء الثابت الجزء الثابت من الجهاز الذي يحمل ملتعة التسلي الذي ينتج تدفق الحقل الرئيسي.
ما هي مزايا المحرك المتزامن؟
مزايا المحرك المتزامن هي السهولة التي يمكن بها التحكم في عامل الطاقة والسرعة الدورانية الثابتة للجهاز ، بغض النظر عن الحمل المطبق. ومع ذلك ، فإن المحركات المتزامنة أكثر تكلفة بشكل عام و D.C. العرض هو ميزة ضرورية لإثارة الدوار.
لماذا المحركات المتزامنة لا تبدأ نفسها بشكل عام؟
في المحركات المتزامنة ، يتمتع الجزء الثابت بلفات 3 طور ومتحمس من خلال إمدادات المرحلة 3 في حين أن الدوار متحمس من خلال إمدادات التيار المستمر. … اتجاه عزم الدوران الفوري على الدوار ينعكس بعد نصف دورة . بسبب هذا ، لا يمكن أن يبدأ المحرك من تلقاء نفسه.
ما هي سرعة المحرك المتزامنة؟
يتم تحديد السرعة المتزامنة لمحرك AC بواسطة تواتر المصدر وعدد الأعمدة . يتم حساب دورة في الدقيقة عن طريق ضرب أوقات التردد 60 وتقسيمها على عدد أزواج الأعمدة. … تم تصميم بعض المحركات للعمل بسرعة متزامنة.
ما هو الفرق بين المحرك المتزامن وغير المتزامن؟
المحرك المتزامن هو آلة تكون سرعة الدوار وسرعة المجال المغناطيسي الثابت متساويين. المحرك غير المتزامن هو آلة تدور دوار بسرعة أقل من السرعة المتزامنة . … المحرك المتزامن ليس له انزلاق.
ما هو العيب الرئيسي للمحركات المتزامنة؟
عيوب المحرك المتزامن
تتطلب المحركات المتزامنة إثارة DC التي يتم توفيرها من مصادر خارجية . هذه المحركات ليست محركات ذاتية البداية وتحتاج إلى بعض الترتيبات الخارجية لبدءها والمزامنة. التكلفة لكل كيلوواط أعلى شائع من التكلفة في المحركات التعريفية.
كيف تعرف ما إذا كان المحرك متزامنًا؟
تسمى سرعة حقل الجزء الثابت الدوار السرعة المتزامنة. تحدد تردد مصدر الطاقة وعدد أعمدة الجهاز السرعة المتزامنة. المحرك المتزامن هو محرك يتحول فيه الدوار بنفس سرعة المجال المغناطيسي الدوار في الجزء الثابت.
ما هو زلة المحرك؟
يتم تعريف
â € “slipâ € في محرك تحريض التيار المتردد على النحو التالي:
كـ سرعة الدوار تنخفض تحت سرعة الجزء الثابت ، أو سرعة التناوب ، معدل الدوران يزداد المجال المغناطيسي في الدوار ، مما يؤدي إلى مزيد من التيار في لفائف الدوار وخلق المزيد من عزم الدوران. مطلوب الانزلاق لإنتاج عزم الدوران.
كيف يمكن إيقاف المحرك المتزامن؟
الطرق التي يتم استخدامها لفرامل المحرك المتزامن هي:
- الكبح التجديدي أثناء العمل على إمدادات التردد المتغيرة.
- الكبح الريوستاتي.
- التوصيل.
كيف يمكنك التحكم في سرعة المحرك المتزامن؟
يمكن التحكم في
سرعة المحركات المتزامنة باستخدام طريقتين تسمى Open Loop وإغلاق التحكم في الحلقة . Open Loop Contol هي أبسط طريقة تحكم قياسي حيث يتم التحكم في سرعة المحرك عن طريق التحكم في التردد المستقل للمحول.
هل يمكننا التحكم في سرعة المحرك المتزامن؟
المحركات المتزامنة هي محركات سرعة ثابتة. أنها تعمل بسرعة متزامنة من العرض. يتم استخدامها عمومًا لتشغيل السرعة الثابتة في ظل أي ظروف تحميل مثل تحسين عامل الطاقة. … يمكننا التحكم في سرعة المحرك المتزامن عن طريق تغيير تردد العرض إلى المحرك .
ما هو نوع المحرك الذي لا يبدأ ذاتيًا؟
يمكننا بسهولة أن نستنتج أن محركات التعريفي أحادية الطور ليست تبدأ ذاتية لأن تدفق الجزء الثابت المنتجة يتناوب في الطبيعة وفي البداية ، فإن المكونين من هذا التدفق يلغيان بعضهما البعض ، وبالتالي لا يوجد عزم دوران صافي.
هل المحرك القفص السنوي يعمل ذاتيًا؟
يضع الدوار الذي يعمل في الحقل المغناطيسي عزم الدوران ، وبالتالي يبدأ في الدوران في اتجاه المجال المغناطيسي الدوار. وهكذا نرى أن محرك التعريفي يبدأ ذاتيًا .
لماذا يتم استخدام بداية في محرك AC؟
يتم استخدام المبتدئين لحماية محركات التيار المستمر من الضرر الذي يمكن أن يكون سببها تيار وعزم دوران مرتفع للغاية أثناء بدء التشغيل. يفعلون ذلك من خلال توفير مقاومة خارجية للمحرك ، الذي يتم توصيله في سلسلة بلف حركي محرك ويقيد التيار إلى مستوى مقبول.